สปริงเหล็กสามารถแบ่งได้เป็นประเภทหลักตามการใช้งานและโครงสร้าง ได้แก่ แรงอัด ความตึง แรงบิด และแหนบ ซึ่งมีการใช้กันอย่างแพร่หลาย
สปริงอัดประกอบด้วยสปริงอัดทรงกระบอก สปริงอัดทรงกรวย สปริงอัดแบบพิทช์แปรผัน สปริงอัดหน้าตัดสี่เหลี่ยม- สปริงอัดแบบนูน และสปริงอัดแบบเว้า และใช้กันอย่างแพร่หลายในบัฟเฟอร์เชิงกล โช้คอัพ และการควบคุมวาล์ว
สปริงแรงดึงประกอบด้วยสปริงแรงดึงขอเกี่ยว-และ-สปริงแรงดึงปลายเกลียว- สปริงแรงดึงปลายตะขอทรงกรวย สปริงแรงดึงตะขอแบบขยาย และสปริงแรงดึงตะขอแบบยาว ซึ่งมีโครงสร้างปลายที่หลากหลาย และมักใช้ในอุปกรณ์อัตโนมัติ เครื่องใช้ในครัวเรือน และชิ้นส่วนยานยนต์
สปริงทอร์ชันประกอบด้วยสปริงทอร์ชั่นเดี่ยว สปริงทอร์ชันคู่ สปริงทอร์ชั่นระนาบ สปริงทอร์ชันแบบไม่สัมผัส- และสปริงทอร์ชั่นแบบมีแขน และส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการส่งแรงบิด การรีเซ็ตมุม และบานพับประตู
แหนบประกอบด้วยแหนบเดี่ยว แหนบหลาย- แหนบที่มีความแข็งต่างกันทีละน้อย แหนบที่มีความแข็งคงที่ และแหนบวัสดุคอมโพสิต และส่วนใหญ่จะใช้ในการใช้งานหนัก- เช่น ระบบกันสะเทือนของยานพาหนะ รางกันสะเทือน และการแยกการสั่นสะเทือนของอาคาร สปริงพิเศษอื่นๆ ได้แก่ สปริงจาน สปริงเกลียว สปริง-อุณหภูมิสูง สปริงต้านทานการกัดกร่อน- สปริงเครื่องมือความแม่นยำ สปริงรถยนต์ และสปริงสำหรับการบินและอวกาศ เพื่อให้เป็นไปตามสภาพการทำงานเฉพาะ
